SEOUL, Corea del Sud, 11 agosto 2026 /PRNewswire/ — LX Pantos (President e CEO: Lee Yong-ho) ha pubblicato la sua Relazione sulla sostenibilità 2026, evidenziando i progressi compiuti nel promuovere la gestione ESG in tutte le sue operazioni a livello nazionale e globale. 

La relazione esamina nove tematiche ESG rilevanti individuate attraverso una valutazione della doppia rilevanza, tra cui l’adattamento ai cambiamenti climatici e la mitigazione degli stessi, l’energia, i servizi logistici ecosostenibili, il customer value management, la gestione delle risorse umane, la sicurezza delle informazioni, la gestione dei rischi, la condotta aziendale, oltre ai nuovi motori di crescita e alla diversificazione del business. 

Un punto chiave della relazione di quest’anno è l’ampliamento del perimetro di rendicontazione, che ora comprende i siti di lavoro globali. L’ampliamento riflette la forte presenza internazionale di LX Pantos e la crescente portata delle sue operazioni all’estero. 

Sul fronte ambientale, l’azienda ha calcolato le emissioni dirette di gas a effetto serra di Ambito 1 e le emissioni indirette di gas a effetto serra di Ambito 2 derivanti dalle sue operazioni nazionali e dai principali siti all’estero. La verifica da parte di terzi ha ulteriormente rafforzato l’affidabilità delle sue informative ambientali. 

Nel settore sociale, LX Pantos ha raccolto e analizzato i dati del personale di nove società controllate in Europa, riguardanti i diritti umani e il lavoro, la salute e la sicurezza sul lavoro, le condizioni di lavoro, l’istruzione e l’evoluzione della carriera. 

In materia di governance, la relazione evidenzia i progressi compiuti nell’ambito del Jeong-do Management, la filosofia di gestione dell’azienda basata sull’etica e sulla conformità. LX Pantos non ha registrato alcuna violazione legale significativa relativa alle norme in materia di anticorruzione e commercio equo e ha raggiunto un tasso di completamento del 100% per la formazione in ambito Jeong-do Management nel 2025. 

La relazione è stata allestita in conformità agli Standard GRI 2021 e fa riferimento ai quadri ESG globali, tra cui SASB, gli OSS e il Global Compact delle Nazioni Unite e la TCFD. Un organismo di certificazione indipendente ha verificato l’accuratezza e l’affidabilità della relazione. 

Nel 2025, LX Pantos ha anche ottenuto un rating Bronze da EcoVadis, un rating B dal Carbon Disclosure Project (CDP), la certificazione LEED Gold per il MegaWise Cheongna Center e un rating A+ nell’ambito del Regional Social Contribution Recognition System amministrato dal Ministero della Salute e del Welfare coreano. 

Commentando la pubblicazione di questa relazione, Lee Yong-ho, Presidente e CEO di LX Pantos, ha dichiarato: “LX Pantos sta promuovendo ulteriormente la sua gestione della sostenibilità ampliando la portata della gestione ESG oltre la Corea alle nostre operazioni all’estero. Nell’ambito della nostra visione ESG, “Value Deliverer for People and the Planet”, continueremo a comunicare con le parti interessate in modo trasparente”. 

■ Informazioni su LX PantosFondata nel 1977, LX Pantos è un’azienda leader a livello globale per i servizi logistici con sede in Corea. Offre soluzioni logistiche complete che integrano i trasporti marittimi, aerei, ferroviari e a contratto grazie a una rete mondiale che si estende in più di 40 Paesi.Scopri di più su LX Pantos online e seguici su LinkedIn. 

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A mettere il proprio sigillo sulla gara sono stati Marcello Rizzo e Sofia D’Ambrosio, protagonisti di una prestazione impeccabile che li ha portati al successo dominando tutti e nove i tratti cronometrati in programma. Al volante della Skoda Fabia RS Rally2, il pilota messinese, per la prima volta affiancato dalla copilota domese, ha imposto il proprio ritmo fin dalla partenza, nella suggestiva cornice di Piazza Duomo, tornata a fare da palcoscenico alla partenza del rally e al suo fascino notturno.

Una gara senza sbavature, affrontata con ritmo, concretezza e massima attenzione su un percorso tecnico e selettivo, che ha confermato ancora una volta tutta la propria difficoltà. Per Rizzo, alla prima gara stagionale, il successo ha avuto poi un significato particolare, conquistato proprio sulle strade di casa: “Arrivare in Piazza Duomo da vincitore, per un messinese, è il top. Siamo felici di come abbiamo gestito la gara, non solo per il risultato, ma anche per il ritmo e per la prestazione. Il team è stato perfetto”.

A completare la festa Pavel Group è arrivato il secondo posto di Andrea Nastasi e Giuseppe Stassi, anche loro su Skoda Fabia RS Rally2. Il pilota trapanese, particolarmente legato al Rally del Tirreno-Messina, ha disputato una gara costantemente nelle posizioni di vertice, conquistando una seconda piazza di grande valore. “Una gara bellissima, come sempre molto impegnativa, ed è un onore essere presenti e salire sul secondo gradino del podio. Siamo soddisfatti e contenti”, ha commentato Nastasi.

Il risultato avrebbe potuto assumere proporzioni ancora più importanti per Pavel Group, ma la sorte ha impedito alla squadra di completare una possibile tripletta.

È il caso di Giuseppe Oieni e Vincenzo Pino, protagonisti di un ottimo avvio con la loro Skoda Fabia RS Rally2. Alla seconda gara stagionale, dopo il ritiro al Rally dei Nebrodi, l’equipaggio aveva trovato un immediato riscatto, portandosi addirittura in terza posizione assoluta. Poi, dopo quattro prove speciali, la gara si è improvvisamente fermata a causa del distacco dello spinotto del cavo dell’acceleratore.

Sfortuna anche per Salvatore Di Benedetto e Giovanni Lo Verme, rientrati al “Tirreno” dopo tre anni di assenza con una Skoda Fabia RS Rally2. Dopo una partenza difficile, l’equipaggio aveva saputo recuperare terreno fino a portarsi in ottava posizione, prima che una foratura, accusata nel corso della settima prova speciale, lo facesse precipitare nelle retrovie. Di Benedetto ha però reagito con una bella rimonta, chiudendo alla fine al 15° posto assoluto.

Dal sedile di destra al volante, infine, per Maurizio Messina il passo è stato breve. Reduce dal quinto posto al Rally Regione Piemonte, dove aveva dettato le note ad Andrea Nucita, l’esperto copilota siciliano ha scelto questa volta di impugnare il volante della Skoda Fabia “evo”, condividendo l’abitacolo con l’amico Igor Fedele. Anche per lui era il rally di casa, ma la gara si è conclusa troppo presto: dopo appena tre prove speciali, la rottura di un disco freni ha costretto l’equipaggio al ritiro.

Una vittoria, una doppietta sul podio e tanta sostanza: il Rally del Tirreno-Messina consegna così a Pavel Group un altro risultato di prestigio, confermando competitività, affidabilità e profondità della squadra.

FIRENZE – Con un budget rafforzato e una sezione dedicata alla street art per la rigenerazione urbana, la Toscana rilancia Toscanaincontemporanea, l’avviso con cui la Regione sostiene esperienze e produzioni di arte visiva contemporanea.

Le novità dell’edizione 2026 dell’avviso sono principalmente due: una dotazione finanziaria più consistente rispetto agli anni passati, che raggiunge quota 500mila euro, e l’introduzione, accanto alla aree rivolte a creatività contemporanea, festival e archivi d’arte del ‘900, di una specificamente dedicata alla rigenerazione urbana con la street art. In questo modo murales, graffiti, arte pubblica, light art e sound art potranno ora contare su un finanziamento specifico, pensato per valorizzare in chiave sostenibile luoghi, spazi e siti pubblici aperti alla fruizione collettiva. A quest’ultima sezione sono riservati 100mila euro in totale.

Il bando è rivolto ai soggetti pubblici e privati senza scopo di lucro che operano in ambito culturale sul territorio regionale (escluse persone fisiche).

Confermata la suddivisione in due linee di finanziamento. La Linea 1 è dedicata ai soggetti, pubblici o privati, con una solida esperienza nel campo delle arti visive contemporanee — privati costituiti da almeno cinque anni o enti pubblici che abbiano partecipato ad almeno tre edizioni precedenti del bando — e prevede un contributo regionale fino a 20mila euro, con cofinanziamento minimo del 30% del costo del progetto. La Linea 2 è invece riservata ai soggetti emergenti o con esperienza recente, con contributo fino a 5mila euro e cofinanziamento minimo del 15%, per favorire la crescita professionale delle nuove generazioni di operatori culturali.

“Con Toscanaincontemporanea2026 la Regione non solo conferma ma rafforza il proprio sostegno a chi fa dell’arte contemporanea uno strumento di rigenerazione dei luoghi e di crescita culturale delle comunità – ha spiegato l’assessora alla cultura Cristina Manetti questa mattina nel corso della conferenza stampa di presentazione del bando – La scelta di dedicare per la prima volta una linea specifica alla street art nasce dalla consapevolezza che murales e arte urbana sono ormai strumenti concreti di riqualificazione dei nostri spazi pubblici, capaci di restituire bellezza e senso di comunità a luoghi periferici o dimenticati. Ma la scelta di fondo resta la stessa: dare spazio sia a chi ha già una solida esperienza sia a chi muove i primi passi, perché la vitalità di un sistema culturale si misura anche nella sua capacità di far crescere nuovi artisti e nuovi pubblici, a partire dai più giovani“.

Le attività finanziate dovranno svolgersi tra l’1 maggio 2026 e il 30 aprile 2027. Le domande potranno essere presentate entro le ore 12 del 23 settembre 2026, con soglia minima di ammissione fissata a 60 punti su 100. Sono previste premialità per i progetti che coinvolgono artisti under 35, pubblico giovane, studenti e scuole, oltre a un riconoscimento specifico per i soggetti attivi nei territori della cosiddetta Toscana diffusa.

REDAZIONE

The bird radar flight safety system will enhance the airport’s wildlife control program and provide real-time hazard risk alerts to air traffic control and airfield operations. 

PANAMA CITY, Fla., Aug. 11, 2026 /PRNewswire/ — DeTect, Inc. has been awarded the contract to supply its MERLIN 7360 True3D Bird Detection Radar (BDR) to the Soekarno-Hatta Airport in Jakarta. MERLIN is the most advanced and widely used bird radar system with over 600 BDRs worldwide in aviation safety and bird protection applications. The MERLIN technology was originally developed for and is currently used by the U.S. Air Force and NASA for detection and alerting of hazardous bird and drone activity on an around airfields, with systems currently used by commercial airports in Canada, the EU, the Middle East, Africa and Asia. 

The Jakarta system will include 7360 True3D radars at the ends of each of its two runways to provide full 3D 360-degree airfield and surrounding airspace, with automatic display and alerting of high-risk bird activity via monitors in the airport bird control team vehicles and at airfield operations and in the control tower. The system will be manufactured in the US, and the project will be managed by DeTect’s APAC Regional office in South Korea. DeTect’s CEO, Gary Andrews, said of this order, “We are gratified to have been selected by InJourney Airports to supply and support DeTect’s bird radar system technology at Soekarno-Hatta International Airport (CGK), one of Southeast Asia’s busiest airports.” 

ABOUT DETECT INC:DeTect is a fully integrated radar company founded in 2003 with research, engineering and manufacturing facilities and offices worldwide. DeTect products include MERLIN™ BDR, HARRIER™ Security and Surveillance Radars, DroneWatcher™ Counter- UAS systems, MERLIN Bird Monitoring and Mitigation Systems, HARRIER Aircraft Detection Lighting Systems, and HARRIER Beyond Visual Line-of-Sight radars.  Since 2003, DeTect has manufactured and commissioned over 1100 radar systems in the US, Canada, the UK, Europe, Africa, Asia and Australia and New Zealand. 

Reference sites:  https://detect-inc.com/    

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SEOUL, South Korea, Aug. 11, 2026 /PRNewswire/ — CyberLogitec, a subsidiary of Eusu Holdings and a global specialist in maritime, port, and logistics IT, announced that it has signed a contract with Incheon Global Container Terminal (IGCT) to supply its Terminal Operating System (TOS) for Phase 1-2 of the Incheon New Port automated container terminal. 

Targeting a commercial opening in 2028, the project involves constructing the first fully automated container terminal at Incheon Port. CyberLogitec will deploy its OPUS Terminal software to establish an integrated digital operations platform managing overall terminal workflows. 

Incheon New Port Phase 1-2 is the first container terminal in South Korea to adopt a hybrid layout structure. Based on advanced automated equipment—including Double-Trolley Quayside Container Cranes (DTQC), Automated Rail-Mounted Gantry Cranes (ARMGC), and Automated Guided Vehicles (AGV)—the facility plans to maximize operational efficiency and productivity by automating all terminal processes across berth, yard, and gate operations. 

Under the project, CyberLogitec will implement a TOS based on OPUS Terminal that manages berth, vessel, yard, and gate operations within a single unified platform. The system will interface with automated equipment control systems to support operational planning and field execution, delivering a stable and efficient operating environment based on real-time operational data. 

The operating company, IGCT, is a joint venture established by logistics and shipping operators Hanjin Logistics, Sun Kwang, E1, KMTC, and HMM, alongside equity participation from the Incheon Port Authority (IPA), to operate the Incheon New Port Phase 1-2 terminal. 

This contract reflects recognition of CyberLogitec’s global and domestic experience in constructing automated container terminals and its automated equipment integration capabilities. Drawing on technical expertise and operational know-how accumulated through past terminal automation projects, the company plans to support the successful opening and stable operation of the new terminal. 

CyberLogitec continues to expand its global footprint by supplying OPUS Terminal to major international ports, including the expansion project at the TTI Algeciras semi-automated terminal in Spain and Shuwaikh Port in Kuwait. Moving forward, the company intends to further strengthen its targeting of the domestic and global smart port markets based on its automated terminal deployment experience. 

About CyberLogitec 

CyberLogitec is a global provider of Terminal Operating Systems and logistics IT solutions. Its flagship OPUS Terminal solution supports container terminal operations worldwide, while its Digital Twin and smart terminal technologies help customers improve operational efficiency, operational visibility, and terminal performance. 

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Arrivata alla sua 27esima edizione, la festa vivrà una seconda parte da mercoledì 12 a domenica 16 agosto, ferragosto compreso. Di seguito il comunicato degli organizzatori con l’elenco degli eventi in programmazione.

“Mercoledì 12 agosto, festa patronale, ad intrattenere gli ospiti ci penserà Arianna Ghera con il suo vasto repertorio di canzoni  ballabili sia a coppia che in gruppo.

Giovedì 13 agosto torna a Vellano un grande artista internazionale per un concerto live completamente dedicato alla storia del rock: torna Rick Hutton e la sua band di bravissimi musicisti.

Venerdì 14 agosto la musica proseguirà fino a notte inoltrata per quella che è considerata la notte bianca di Vellano con DJ set affidato al gruppo ‘Human’.

Sabato 15, ferragosto, serata dedicata alla grande musica e alle belle canzoni di Ligabue, concerto live con la cover band ‘Radiofreccia’ e, per proseguire la festa, musica da discoteca con DJ ‘Anima’.

Domenica 16 agosto gran serata finale in compagnia di un idolo locale molto richiesto e applaudito: Manolo Strimpelli condurrà tutti i presenti in un grande viaggio tra ritmi tropicali e vibrazioni in levare con la partecipazione live del gruppo ‘Swing N’ Jamaica’.

Tutti gli spettacoli sono ad ingresso libero per il pubblico mentre i tavoli per le cene possono essere prenotati al numero 0572 409101. Dal circolo tengono a far sapere che tutte le prenotazioni non occupate, decadono a partire dalle ore 21″.

MILANO, 10 agosto 2026 /PRNewswire/ — MondeVita ha acquisito una posizione strategica di maggioranza in Underscore District, l’acceleratore di marchi di Milano affiliato a Magliano, GR10K e al rivenditore multibrand WOK Store. L’accordo costituisce la seconda fase del piano di MondeVita per costruire una nuova piattaforma del lusso italiana, aggiungendo sviluppo del marchio, commercio al dettaglio e commercio digitale alla forza manifatturiera che il gruppo già possiede. La transazione è sostenuta dall’attuale base di azionisti di Underscore District. I termini finanziari non sono stati svelati. 

L’accordo segue l’acquisizione da parte di MondeVita di Raffaele Caruso S.p.A., l’azienda produttrice di abbigliamento maschile di Soragna, fondata nel 1964, che produce collezioni sia per la propria etichetta che per diverse fra le più grandi case del settore. Caruso ha registrato un fatturato di 34,2 milioni di euro nel 2025 e impiega 479 persone. Se Caruso ha dato al gruppo profondità industriale, Underscore District apporta costruzione del marchio, merchandising e capacità di vendita al dettaglio, che completano la piattaforma. 

Fondata nel 2022 da Edoardo Di Luzio, Underscore District ha costruito in quattro anni una piattaforma integrata che copre sviluppo del marchio, aspetti finanziari, operazioni, merchandising ed e-commerce. Il suo portfolio ha generato vendite per oltre 7 milioni di euro nel 2025 attraverso una rete di vendita all’ingrosso di più di 150 rivenditori in tutto il mondo; ciascuna delle sue attività sta entrando in una nuova fase di sviluppo. All’interno di MondeVita, queste capacità completano la base industriale acquisita con Caruso: il gruppo combina ora, sotto un unico tetto, produzione, sviluppo del marchio e vendita al dettaglio diretta. 

Al centro della transazione c’è Magliano, l’etichetta fondata da Luca Magliano, a Bologna, nel 2017. Il marchio è apparso nel calendario della Milan Fashion Week dal 2018 e a Parigi dal 2026, nel 2023 ha vinto il premio LVMH Karl Lagerfeld, nello stesso anno in cui Luca Magliano è entrato nell BoF 500. Sotto la guida della nuova proprietà, MondeVita e Underscore District intendono rafforzare le capacità aziendali e industriali di Magliano, compreso l’accesso alla base produttiva di Caruso, sostenendo nel contempo la sua espansione a livello internazionale. 

La transazione comprende anche GR10K, l’etichetta di abbigliamento tecnico da lavoro di cui Underscore District ha acquisito una partecipazione nel gennaio 2024. 

Nella transazione rientra anche WOK Store, il rivenditore multibrand di Milano noto per il suo distinto approccio curatoriale e la sua connessione con la comunità creativa della città. Nel 2024 è stata aperta una seconda sede a Milano, inoltre dovrebbe entrare in una nuova fase di espansione, sviluppando il suo core business multibrand e ampliandosi nello stile di vita e nelle nuove categorie di consumatori. 

L’accordo avviene nel contesto di una più ampia ondata di consolidamento nelle piattaforme di moda e manifattura italiane, mentre un rallentamento nel settore della domanda di lusso ha spinto i marchi di designer indipendenti verso partner più grandi per capitale, infrastrutture e distribuzione; in questo contesto, MondeVita si posiziona come la piattaforma le cui capacità sono costruite internamente, dandole i mezzi per acquisire, crescere e migliorare ogni marchio che introduce nel gruppo. Il gruppo considera l’attuale fase del mercato come una rara opportunità: un momento in cui capacità, marchi e talenti complementari possono essere riuniti in una singola piattaforma posizionata per il prossimo ciclo di crescita del settore. 

Tali capacità vanno oltre le operazioni nel mondo della moda. Mondevo Tech, il polo tecnologico del gruppo, con sede a Singapore, gestisce una piattaforma di intelligenza artificiale di proprietà che impiega 50 ingegneri e 120 agenti di codifica AI, creata per portare marchi di lusso nella nuova economia attraverso progettazione, produzione, distribuzione ed esperienza del cliente. È proprio questa componente, di proprietà invece che esternalizzata, che il gruppo implementa in tutte le attività che acquisisce. 

Questa acquisizione segna per MondeVita l’inizio di una fase di investimento più ampia. Il gruppo intende proseguire con ulteriori acquisizioni e partnership strategiche in segmenti complementari, con particolare attenzione alle imprese di maggiore portata in grado di accelerare lo sviluppo di una piattaforma italiana del lusso, competitiva a livello internazionale. 

Edoardo Di Luzio rimarrà CEO di Underscore District e assumerà un ruolo strategico all’interno di MondeVita, contribuendo allo sviluppo di sinergie in tutto il portfolio del gruppo e all’identificazione e all’esecuzione di opportunità di investimento future. 

“L’Italia continua a produrre le voci creative più originali nella moda. Stiamo costruendo la piattaforma che consente loro di crescere a casa, con le risorse per competere a livello globale”, ha dichiarato Hussam Otaibi, presidente di Mondevo Group, la holding di investimenti proprietaria di MondeVita. “Underscore District è esattamente il tipo di motore imprenditoriale per cui è stata progettata questa piattaforma. E, poiché la nostra IA agentica, Ittikar, ci consente di analizzare e completare la due diligence su un accordo in pochi giorni anziché in settimane o mesi, possiamo spostarci verso le giuste opportunità più velocemente di chiunque altro in questo mercato”. 

“Questa transazione aggiunge funzionalità che il denaro da solo non può costruire rapidamente: sviluppo del marchio, vendita al dettaglio e una linea diretta con la cultura che plasma la moda, insieme alla base industriale che abbiamo acquisito con Caruso”, ha dichiarato Fabio Brambilla, presidente di MondeVita. “Stiamo costruendo una piattaforma in cui la creatività e l’artigianato consolidato si rafforzano a vicenda, Underscore District è fondamentale per quel design”. 

“Underscore è sempre stato costruito intorno ad un approccio alla moda molto imprenditoriale. La partnership con MondeVita ci dà l’opportunità di portare quel modello su una scala diversa preservando l’identità e l’indipendenza delle aziende con cui lavoriamo”, ha dichiarato Edoardo Di Luzio, CEO di Underscore District. “Allo stesso tempo, sono entusiasta di contribuire alla prossima fase di MondeVita e allo sviluppo di nuovi investimenti che possono integrare ciò che stiamo costruendo”. 

Informazioni su Underscore District 

Fondato nel 2022, Underscore District è un acceleratore di marchi italiano focalizzato sulla costruzione e la scalata della prossima generazione di marchi della moda di lusso. Il gruppo combina investimenti strategici, competenze operative e un approccio imprenditoriale a lungo termine per sostenere imprese creative distintive con potenziale a livello globale. Oggi, il portfolio di Underscore District comprende Magliano, uno dei marchi della moda più acclamati d’Italia, GR10K, un’etichetta pionieristica di abbigliamento tecnico maschile, e Wok Store, una piattaforma leader di vendita al dettaglio multi-brand con forte presenza omnicanale. 

Informazioni su MondeVita 

MondeVita è una holding di lusso innovativa che riunisce marchi eccezionali ed esperienze straordinarie, con capacità di proprietà, non esternalizzate: 475 artigiani con sede in Italia; una piattaforma di creazione di marchi con sede a Milano che ospita etichette guidate da designer; una piattaforma dedicata di intelligenza artificiale con 50 ingegneri e 120 agenti di codifica che opera a Singapore; e un’impresa transatlantica nel settore dei media, che produce film, televisione, musica e giochi. 

Informazioni su Mondevo Group 

Mondevo Group è una holding multi-divisionale con sede ad Abu Dhabi, che opera all’intersezione tra tecnologia, investimenti e lifestyle. Le divisioni del gruppo comprendono gestione patrimoniale, capitale di rischio, lusso e lifestyle, oltre alle piattaforme tecnologiche fondamentali. La mission di Mondevo consiste nello sfruttare le capacità native dell’intelligenza artificiale e una rete globale di famiglie con un patrimonio netto estremamente elevato per costruire imprese durature in settori con elevate barriere all’ingresso e forte potenziale di crescita a lungo termine. 

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L’algoritmo di LinkedIn nel 2026 è cambiato e tutti ne parlano, ma non ci sono certezze.  

Oggi si nota come la piattaforma premi meno la viralità di superficie e molto di più autorevolezza, rilevanza e profondità delle conversazioni all’interno di nicchie ben definite.  

Allo stesso tempo, LinkedIn continua a comunicare poco e in modo frammentario su come funzioni davvero il suo feed, alimentando un paradosso: più aumenta il rumore sull’“algoritmo di LinkedIn”, meno esistono certezze solide su cui basare una strategia. 

Negli ultimi mesi sono esplose guide e contenuti “definitivi” sull’algoritmo di LinkedIn, spesso costruiti su dataset proprietari, casi singoli o test limitati.  

Se ne parla moltissimo, ma la parte realmente verificabile resta esigua e il segnale più eloquente è proprio l’incoerenza dei dati che circolano sul calo della reach organica.
 

Alcune raccolte di statistiche stimano una riduzione media dell’esposizione intorno al 30-35% su base annua. L’Algorithm InSights Report 2026, su un campione di oltre 1,8 milioni di post, rileva una contrazione di quasi il 50% dell’organic reach rispetto all’anno precedente.  

Altre analisi focalizzate sulle pagine aziendali parlano di un crollo ancora più netto, tra il 60 e il 66% fra il 2024 e il 2026.
 

Stime così distanti non dipendono solo da metodologie diverse: spesso non misurano nemmeno lo stesso oggetto: la reach media dei singoli utenti, la visibilità dei creator, un sottoinsieme di pagine B2B, o medie di settore ricavate incrociando tool come Socialinsider e Hootsuite.  

A questo si aggiunge che quasi tutte arrivano da agenzie, consulenti e piattaforme di analytics, non da dati ufficiali di LinkedIn, che invece mantiene sempre il massimo riserbo sul funzionamento del ranking e dell’algoritmo. 

LinkedIn non è pensato per l’intrattenimento di massa, ma per conversazioni professionali, networking e opportunità di business.
 

Questo orienta direttamente il modo in cui l’algoritmo seleziona e distribuisce i contenuti: l’obiettivo è mostrare ciò che è utile, affidabile e rilevante per la crescita professionale di chi legge, non semplicemente ciò che genera più click. 

Le comunicazioni recenti definiscono poche direttrici di rilievo come: contenuti autentici e professionali, lotta all’engagement artificiale (pod, automazioni, commenti finti) e maggiore pertinenza del feed grazie a modelli di AI più avanzati.  

Il feed non si limiterebbe più a contare reazioni e commenti: cerca di capire il significato dei post, la coerenza con il profilo dell’autore e la pertinenza rispetto agli interessi di chi legge, secondo la logica di un interest graph più che del vecchio social graph.  

In pratica, un contenuto può raggiungere persone fuori dalla tua rete se coerente con un tema che le interessa, e faticare a circolare anche tra i tuoi contatti se è fuori fuoco rispetto al tuo posizionamento. Da qui il peso crescente di coerenza tematica, chiarezza del messaggio e qualità informativa. 

In assenza di documentazione ufficiale, sono i comportamenti ricorrenti a dare le indicazioni più utili.  

Alcuni trend si ripetono con costanza sufficiente da poter essere considerati “segnali forti”. Il primo è la contrazione della reach: non perché LinkedIn “funzioni peggio”, ma perché il feed è più affollato e selettivo, e i contenuti devono guadagnarsi il diritto di restare nel flusso. 

Il cambiamento più rilevante riguarda come LinkedIn valuta l’interesse: non più solo quanti hanno cliccato “Consiglia”, ma quanto tempo le persone restano sul post, quanta parte del contenuto consumano e se lo salvano per dopo. Il salvataggio è oggi uno dei segnali più forti di valore percepito, e pesa molto più di un like veloce.  

È la logica del completion rate: un carosello lunghissimo sfogliato in pochi secondi comunica meno di un documento breve ma letto fino in fondo; lo stesso vale per i video corti visti per intero rispetto a formati lunghi abbandonati subito. 

I like sono ormai un segnale debole, mentre i commenti strutturati contano sempre di più: argomentati, coerenti col tema e da profili pertinenti, valgono molto più di tanti “Ottimo post!” identici tra loro.  

Un thread che innesca una conversazione reale con l’autore che risponde, chiede chiarimenti, riformula segnala un contenuto che porta valore.  

È anche qui che la lotta a commenti automatizzati e pod di engagement si fa evidente: i pattern ripetitivi vengono filtrati o declassati, il dialogo genuino viene premiato. 

Il cambiamento più profondo riguarda la relazione tra contenuto e profilo. LinkedIn costruisce una sorta di “impronta semantica” di ogni profilo: headline, bio, competenze, temi ricorrenti, tipo di conversazioni generate. Tende dunque ad amplificare chi pubblica in modo coerente dentro una nicchia precisa, anche oltre la sua rete. Chi invece salta da un argomento all’altro inseguendo trend scollegati dal proprio posizionamento vede più facilmente ridursi la visibilità.  

Pensare di “conoscere l’algoritmo di LinkedIn” come un elenco di regole fisse è fuorviante: il sistema è dinamico, guidato da modelli di AI che si aggiornano e da comportamenti d’uso in continuo movimento. Anche le analisi più rigorose ricordano che i loro dati vanno usati come linee guida, non come leggi. 

Quello che puoi fare è imparare a leggerlo: osservare come il feed reagisce ai tuoi contenuti, progettare test controllati su formati, hook e call to action, misurare oltre le vanity metrics (dwell time, salvataggi, qualità dei commenti e soprattutto opportunità reali generate) e confrontare i tuoi dati con quelli di altri professionisti per riconoscere i pattern.  

In questo scenario il valore di chi studia LinkedIn sul campo analisti, consulenti, creator esperti cresce: non perché possieda “il trucco”, ma perché così si possono trasformare segnali dispersi in indicazioni operative.
 

Leggere l’algoritmo, però, è solo metà del lavoro: tutto ciò che il feed premia, dalla coerenza tematica alle conversazioni profonde, dai commenti argomentati al tempo speso sul contenuto, non è altro che il riflesso tecnico di qualcosa di più semplice ossia la qualità delle relazioni professionali che una persona costruisce nel tempo. 

LinkedIn può aggiornare i suoi modelli, ridefinire i segnali, riscrivere le regole di distribuzione. Ciò che non cambia è la natura della piattaforma: un luogo dove le persone si incontrano, si riconoscono, creano relazioni durature, fanno networking e decidono con chi conversare e collaborare.  

La reach, in fondo, è solo il punto di partenza; conta molto di più ciò che accade dopo: la connessione con chi si ferma a leggere, chi risponde, chi torna a visitare il tuo profilo, chi trasforma un commento in una conversazione e una conversazione in un’opportunità concreta di crescita e di confronto.
 

Una rete ampia ma generica vale meno di una rete più piccola e pertinente, fatta di professionisti davvero interessati a ciò che fai e con cui esiste uno scambio autentico. Non è il numero di contatti a fare la differenza, ma la profondità e la rilevanza dei legami.  

Lo stesso algoritmo, premiando la coerenza dentro una nicchia, non fa che riconoscere qualcosa che le persone sanno da sempre: ci si fida di chi è riconoscibile, costante e presente.
 

Il networking efficace su LinkedIn non è una sequenza di azioni da ottimizzare, ma una pratica da coltivare. Significa esserci con continuità, contribuire alle conversazioni altrui senza aspettarsi un ritorno immediato, commentare in modo argomentato, riconoscere il lavoro degli altri, restare in contatto anche quando non c’è nulla da chiedere.  

Sono gesti che oggi l’algoritmo riesce in parte a intercettare e premiare, ma il cui valore vero si avverte su un piano umano: costruiscono nel tempo una reputazione e una rete che nessuna metrica, da sola, può misurare. 

È un cambio di prospettiva importante, perché mentre inseguire la viralità porta a chiederci “come faccio a farmi vedere dal maggior numero di persone”; coltivare le relazioni, invece, sposta la domanda su “con chi voglio davvero entrare in contatto, e cosa posso offrire a questa rete”. 

Il cambio di prospettiva che si può osservare vede LinkedIn che si sta allontanando dai contenuti pensati per sfruttare meccaniche di viralità rapida, per premiare chi dimostra competenza, rilevanza e capacità di generare conversazioni significative nel tempo.  

In questo scenario, la domanda giusta non è più “qual è il segreto dell’algoritmo”, ma “come imparo a leggere ciò che la piattaforma mi restituisce, giorno dopo giorno?”. 

“Nessuno, fuori da LinkedIn, può dire con certezza come funzioni davvero l’algoritmo,” osserva Alessandro Gini, formatore e consulente LinkedIn, co-organizzatore con Benedetta Consorti dell’evento indipendente Inspire Day, dedicato a chi apprezza e usa LinkedIn.  

“Non esiste un manuale che ci svela come funziona esattamente l’algoritmo, ma ci sono dei comportamenti che si possono osservare. Lo studio del comportamento degli utenti e delle performance dei post su LinkedIn permette di trasformare segnali dispersi in scelte concrete, ricordando sempre che, alla fine, LinkedIn resta una piattaforma di persone, non di metriche.” 

È proprio il fatto di osservare LinkedIn come una piattaforma fatta non solo di metriche e strategie, ma anche di networking e di relazioni autentiche tra persone, professionisti e aziende, ad animare Inspire Day, il primo evento italiano dedicato al mondo delle relazioni B2B e del social networking su LinkedIn, che giungerà presto alla sua quarta edizione (a Milano, il 28-29 gennaio 2027). 

Due giornate di ispirazione, confronto e networking, pensate proprio per chi ha capito che, in un ecosistema dove le certezze scarseggiano, la vera competenza è leggere la piattaforma insieme attraverso i dati, il confronto e il networking tra professionisti e la creazione di relazioni autentiche.
 

Perché l’algoritmo cambierà ancora: ciò che resta è la capacità di interpretarlo, in un approccio il più possibile human-to-human, dove la tecnologia è il mezzo e non il fine. 

Inspire Day
è il 1°evento in Italia dedicato all’ispirazione e al confronto tra chi apprezza e utilizza LinkedIn®. 

Nato per creare uno spazio di confronto sull’evoluzione della piattaforma e sul suo impatto nel mondo professionale, Inspire Day riunisce professionisti, aziende, creator ed esperti attraverso speech, masterclass e momenti di networking facilitato. La quarta edizione si terrà a Milano il 28 e 29 gennaio 2027.  

Per maggiori informazioni, scrivi a
info@inspireday.it

(Inspire Day è un evento organizzato in forma indipendente e non affiliato a LinkedIn.)  

Contatti:
Inspire DayPer maggiori informazioni, scrivi a
info@inspireday.it

COMUNICATO STAMPA – CONTENUTO PROMOZIONALE

Responsabilità editoriale di Inspire Day

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immediapress

FIRENZE – Uno sconto del 50 per cento sul costo degli abbonamenti ferroviari mensili validi per il mese di ottobre sulle linee regionali toscane. È la misura straordinaria proposta dall’assessore regionale alle infrastrutture e ai trasporti Filippo Boni e approvata dalla giunta regionale, che destina a questo intervento 1,5 milioni di euro recuperati dalle penali applicate a Trenitalia.

La decisione nasce dai disagi eccezionali provocati a luglio dai lavori di sostituzione del cavalcaferrovia di Ponte al Pino a Firenze e dalle conseguenti interruzioni della circolazione ferroviaria. 

Un intervento infrastrutturale necessario e non più rinviabile, che ha avuto un impatto particolarmente significativo sulla mobilità ferroviaria toscana e sui collegamenti da e verso Firenze.

“Queste risorse – spiega il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani – non vanno ad aggravare il bilancio regionale, ma sono recuperate da fondi già destinati al sistema ferroviario e derivano dalle penali applicate a Trenitalia. Per questo abbiamo deciso di farle tornare ai pendolari, attraverso uno sconto straordinario sull’acquisto dell’abbonamento ferroviario mensile di ottobre. Si tratta di un riconoscimento concreto per chi ha dovuto affrontare i disagi eccezionali provocati dai lavori di Ponte al Pino, un intervento infrastrutturale importante e necessario che ha avuto conseguenze significative sulla circolazione ferroviaria”.

“La priorità della Regione è e resta quella di lavorare ogni giorno affinché Trenitalia migliori il servizio ferroviario, riduca i ritardi e affronti le criticità che i pendolari incontrano quotidianamente – spiega l’assessore Filippo Boni –. Lo sconto che abbiamo proposto sugli abbonamenti mensili a ottobre non può e non vuole essere la risposta ai problemi ordinari del trasporto ferroviario, né tantomeno sostituire il lavoro che stiamo portando avanti con Trenitalia e RFI per rendere il servizio più puntuale e affidabile. Ponte al Pino, però, è stata una situazione diversa: un intervento infrastrutturale straordinario, necessario e non rinviabile, che ha comportato l’interruzione della circolazione ferroviaria e disagi eccezionali per migliaia di pendolari soprattutto in alcune linee”.

“Proprio per questo – prosegue Boni – abbiamo ritenuto giusto affiancare al lavoro che stiamo facendo per affrontare i problemi del servizio anche un intervento straordinario a favore di chi ha subito le conseguenze di questa particolare situazione. Il nostro obiettivo non è dare bonus per compensare i disservizi, ma lavorare perché i disservizi diminuiscano e il servizio migliori. È su questo che stiamo concentrando il nostro impegno, insieme a Trenitalia e Rfi, intervenendo sulle criticità e chiedendo maggiore puntualità, regolarità e affidabilità del servizio”.

La misura approvata dalla giunta regionale rappresenta quindi un intervento una tantum, legato quindi a una circostanza eccezionale. Le risorse, pari a 1,5 milioni di euro, provengono dalle penali applicate a Trenitalia e vengono destinate direttamente agli utenti attraverso la riduzione del costo degli abbonamenti ferroviari di ottobre.

“È previsto – conclude Boni – che le risorse recuperate attraverso le penali tornino progressivamente ai pendolari che hanno subito un disagio straordinario. Ma il nostro lavoro non finisce con questo provvedimento. Al contrario, continua ogni giorno per affrontare i ritardi, migliorare la qualità del servizio e fare in modo che chi sceglie il treno per spostarsi in Toscana possa avere un servizio più efficiente e più affidabile”.

REDAZIONE

Le danze prenderanno il via il prossimo 6 settembre e non ci saranno pause fino alla fine del girone d’andata, programmata per il 20 dicembre. Ripresa delle ostilità il 6 gennaio fino ad arrivare alla 34esima e ultima giornata della stagione regolare del 2 maggio 2027.

Nel mezzo tre turni infrasettimanali: il 16 settembre 2026 (3ª giornata), il 6 gennaio 2027 (18ª giornata) e, infine, il turno pre-pasquale del 25 marzo 2027 (29ª giornata). Il campionato, come di consueto, si fermerà in un paio di occasioni: prima sosta tra il 21 dicembre 2026 e il 5 gennaio 2027 per le festività natalizie, poi secondo stop dall’1 al 13 marzo 2027 per lasciare spazio alla Rappresentativa Serie D impegnata alla Viareggio Cup.

Per quanto riguarda l’orario ufficiale delle partite, si giocherà alle ore 15 fino al 18 ottobre 2026 (1ª – 8ª giornata), poi alle ore 14.30 dal 25 ottobre al 25 marzo (9ª – 29ª giornata) e di nuovo alle ore 15 dal 4 aprile al 2 maggio (30ª – 34ª giornata).

IL CALENDARIO DELLA PISTOIESE

6/9/26, Pistoiese-Solbiatese, Stadio Marcello Melani
13/9/26, Crema-Pistoiese, Stadio Giuseppe Voltini
16/9/26, Pistoiese-Arconatese, Stadio Marcello Melani
20/9/26, Varesina-Pistoiese, Elmec Solar Stadium / Comunale
27/9/26, Pistoiese-Sant’Angelo, Stadio Marcello Melani
4/10/26, Casatese Merate-Pistoiese, Stadio Comunale E. Ferrario
11/10/26, Pistoiese-Correggese, Stadio Marcello Melani
18/10/26, Pistoiese-Pavia, Stadio Marcello Melani
25/10/26, Cittadella Modena-Pistoiese, Stadio Allegretti
1/11/26, Pistoiese-Castellanzese, Stadio Marcello Melani
8/11/26, Aurora Pro Patria-Pistoiese, Stadio Carlo Speroni
15/11/26, Pistoiese-Tropical Coriano, Stadio Marcello Melani
22/11/26, Pro Sesto-Pistoiese, Stadio Ernesto Breda
29/11/26, Pistoiese-Lentigione, Stadio Marcello Melani
6/12/26, Varese-Pistoiese, Stadio Franco Ossola
13/12/26, Pistoiese-Oltrepo, Stadio Marcello Melani
20/12/26, Citta’ Di Pontedera-Pistoiese, Stadio Ettore Mannucci
6/1/27, Solbiatese-Pistoiese, Stadio Felice Chinetti
10/1/27, Pistoiese-Crema, Stadio Marcello Melani
17/1/27, Arconatese-Pistoiese, Campo Sportivo Comunale
24/1/27, Pistoiese-Varesina, Stadio Marcello Melani
31/1/27, Sant’Angelo-Pistoiese, Stadio Carlo Chiesa
7/2/27, Pistoiese-Casatese Merate, Stadio Marcello Melani
14/2/27, Correggese-Pistoiese, Stadio Walter Borelli
21/2/27, Pavia-Pistoiese, Stadio Pietro Fortunati
28/2/27, Pistoiese-Cittadella Modena, Stadio Marcello Melani
14/3/27, Castellanzese-Pistoiese, Stadio Giovanni Provasi
21/3/27, Pistoiese-Aurora Pro Patria, Stadio Marcello Melani
25/3/27, Tropical Coriano-Pistoiese, Stadio Daniele Grandi
4/4/27, Pistoiese-Pro Sesto, Stadio Marcello Melani
11/4/27, Lentigione-Pistoiese, Stadio Valdevo Levantini
18/4/27, Pistoiese-Varese, Stadio Marcello Melani
25/4/27, Oltrepo-Pistoiese, Stadio Comunale di Broni
2/5/27, Pistoiese-Citta’ Di Pontedera, Stadio Marcello Melani

Don Benvenuti era un punto di riferimento per tutta la comunità della Valdinievole, e il suo ricordo continuerà a vivere a lungo negli occhi e nel cuore dei fedeli e di tutti coloro che hanno avuto modo di scambiare qualche parola con lui.

Augusto Mascagna, vescovo delle diocesi di Pistoia e Pescia, ha detto: “Affidiamo la vita di don Renzo alla bontà del Signore Risorto, siamo grati per il suo generoso servizio presbiterale alla Chiesa di Pescia. Negli ultimi mesi, costretto a letto, ha sopportato con dignità e serenità le sofferenze legate al declino. Lascia un ricordo profondo di disponibilità, umanità e simpatia in quanti hanno avuto la grazia di conoscerlo e di condividere con lui un tratto di cammino“.

La salma sarà esposta a partire dal pomeriggio di oggi, 10 agosto, nella chiesa parrocchiale di Nievole, dove Mercoledì 12 agosto, alle ore 9 verranno celebrate le esequie.

Innovative pilot project combined Earth Observation data, analytics derived from satellite imagery and weather forecasting to explore how flooding and vegetation risks could be identified earlier to improve inspection and decision-support. 

LONDON, Aug. 10, 2026 /PRNewswire/ — Network Rail, the owner and operator of Britain’s railway infrastructure, and CATALYST (PCI Geomatics), a specialist in Earth Observation analytics, have completed an exploratory Pilot project that used satellite imagery, InSAR analytics and meteorological forecasting to investigate how weather-driven risks to rail infrastructure across the Wessex Route could be identified prior to an event. 

The 12-week Pilot involved collaboration between Network Rail’s Wessex Route Operations and Resilience teams and CATALYST. The exploratory work produced a prototype for an Earth Observation [EO]-enabled decision-support solution that combines satellite-derived risk indicators with short-range weather forecasts. The solution explored how to provide visibility to respond to potential flooding and vegetation risk on a route up to three (3) days in advance of the forecasted weather. 

Background 

Britain’s rail network is increasingly exposed to climate-driven hazards. Extreme heat, prolonged rainfall and changing vegetation conditions are placing growing pressure on tracks, embankments and cuttings. This is particularly acute in regions where clay-rich geology, dense vegetation corridors and exposure to summer extremes combine to create a uniquely challenging operating environment. 

The Project 

The Pilot brought together Network Rail’s operational expertise on the Wessex Route, which spans the major commuter area of south-west London, with CATALYST’s advanced Earth Observation capabilities. The result is a prototype that fuses satellite optical and radar imagery and meteorological datasets to generate location-specific risk forecasts for three hazard classes: ground deformation, vegetation fall-in, and flooding. 

The solution uses a two-part framework that distinguishes between persistent susceptibility and short-term weather-driven amplification. A baseline analysis quantifies the underlying vulnerability of each rail segment using 3-year archives of satellite imagery, LiDAR-derived vegetation height models and national flood and terrain datasets. A forecast layer then applies up to 3 days of meteorological forecasting (including cumulative rainfall, peak rainfall intensity and wind gusts) to highlight where conditions are likely to elevate risk on a given day. 

The solution also incorporated an interactive web-based dashboard with intuitive traffic-light classification, to produce results refreshed daily across three rail segments along the Wessex Route. 

Benefits 

Satellite-derived risk forecasts have the potential to materially improve the way Rail Operators anticipates and respond to weather-driven disruption.  In the Pilot, the prototype highlighted locations where flooding or vegetation risks could be elevated. Subject to further development and validation, these insights could complement existing inspection planning and resource prioritisation. The Pilot also explored when conditions deteriorate, information that could help route teams make more informed operational decisions, for example on routing, speed restrictions and vegetation clearance. 

Early feedback from Network Rail operational users on the Wessex Route confirmed that the outputs were broadly consistent with known risk areas, with tree fall risk noted as a potentially valuable insight. Where vegetation assessments currently occur only every three years, a satellite-enabled approach could allow for more frequent, evidence-based monitoring, with the potential to support, supporting earlier identification of high-risk corridors and more efficient deployment of vegetation teams. 

By demonstrating the methodology on one of Network Rail’s most climate-sensitive regions, the prototype could be scaled for Rail Operators on a network wide basis, adding additional hazard classes such as wildfire risk and autumn leaf-fall adhesion. 

Quotes 

“Network Rail supports the continued development of space-enabled technologies as part of a wider, complementary toolset for infrastructure risk management. This pilot has explored how satellite-derived datasets and weather information could give operational teams an earlier view of potential vegetation and flooding risks. We look forward to seeing how this type of capability continues to mature across the Earth Observation industry, with the potential to support more targeted inspections and interventions, reduce avoidable disruption, and continue to build resilience on climate-sensitive routes “Thomas Desmond, Operations Director, Network Rail  

“Rail infrastructure operates at the intersection of geology, vegetation and weather, and that is exactly where Earth Observation excels. By combining InSAR data, vegetation modelling and flood susceptibility data with short-range weather forecasts, we can provide richer, more timely insight: not just where the risk is, but how it is changing day to day. This Pilot is an important step towards demonstrating the potential of satellite analytics to support Rail Operators risk mitigation efforts.June McAlarey, President & CEO, CATALYST (a PCI Geomatics brand) 

Notes to Editors 

About Network Rail Network Rail owns, operates, maintains and develops the railway infrastructure in England, Scotland and Wales, including 20,000 miles of track, 30,000 bridges, tunnels and viaducts, and thousands of signals, level crossings and stations. Network Rail’s purpose is to connect people and goods with where they need to be, supporting the UK’s economic prosperity and contributing to the objectives of the UK and Scottish Governments. Its role is to run a safe, reliable and efficient rail network and to deliver a simpler, better, greener railway for customers and communities. 

About CATALYSTCATALYST, a PCI Geomatics enterprise, delivers scalable business solutions using the power of Earth Observation data and AI-enabled analytics. With over 40 years of experience in image processing and data integration, CATALYST works with space agencies, satellite providers and commercial clients worldwide. CATALYST is the first commercial entity to offer CEOS-compliant analysis-ready data for both SAR and optical satellite imagery. 

Media Contacts 

CATALYST / PCI Geomatics: June McAlarey, mcalarey@catalyst.earth
 

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immediapress/pr-newswire

L’intervento, che è stato finanziato negli anni scorsi e ha aspettato il via libera da parte del Genio Civile, consentirà finalmente di superare una situazione critica che si trascina da tempo. I lavori, per un totale di circa 300.000 euro, prevedono la realizzazione di scogliere per il consolidamento e la protezione della strada, il rifacimento della pavimentazione asfaltata e l’installazione delle necessarie barriere di sicurezza.

Il cantiere partirà il 24 agosto e si concluderà nel prossimo autunno. Al termine dei lavori via Lungobrana sarà riaperta definitivamente al traffico, con una nuova regolamentazione, definita in accordo con il Genio Civile anche in considerazione della particolare conformazione della strada che in alcuni punti corre a ridosso del torrente Brana.

Giovanni Capecchi, sindaco di Pistoia, ha dichiarato: “Durante la campagna elettorale e nei primi giorni da sindaco, tutte le volte che sono stato a Badia a Pacciana ho raccolto la richiesta pressante per la riapertura di questa strada, sia da parte dei residenti, sia da parte delle attività economiche della zona. L’inizio del cantiere è quindi una soddisfazione per la nostra Amministrazione perché siamo riusciti a superare una lunga fase burocratica e possiamo finalmente risolvere un’annosa questione”.

La costituzione di Toscana Strade Spa e gli investimenti annunciati per la superstrada Firenze-Pisa-Livorno ottengono il parere favorevole di Confcommercio Toscana, che solleva tuttavia alcune riserve sulle modalità di finanziamento dei cantieri. L’associazione chiede alla Regione di posticipare l’introduzione di pedaggi solamente a lavori ultimati.

Pur condividendo la volontà di modernizzare l’infrastruttura e apprezzando lo stanziamento delle risorse per i tratti più critici, l’ente di categoria teme che i costi della messa in sicurezza ricadano principalmente sulle realtà produttive locali. “Nessuna preclusione a una forma di contribuzione dopo la realizzazione degli interventi, ma forte contrarietà a un pedaggio applicato prima che la FiPiLi sia resa più sicura ed efficiente”, afferma Maurizio Bandecchi, responsabile del settore trasporti per Confcommercio Toscana.

Secondo Bandecchi, le entrate stimate dal pedaggio selettivo per i mezzi pesanti non sarebbero comunque sufficienti a coprire le spese di ammodernamento dell’intera viabilità. Qualora in futuro venisse attivato un sistema di esazione automatica di tipo ‘free flow’, il referente suggerisce di optare per formule in abbonamento o a quota periodica, evitando la tariffazione per ogni singolo transito. Questo meccanismo andrebbe infatti a penalizzare le imprese toscane costrette a percorrere l’arteria più volte al giorno, anche in virtù del fatto che l’autostrada A11 non costituisce una reale opzione alternativa per i poli produttivi situati tra la costa, la Valdera, l’Empolese-Valdelsa e la Piana Fiorentina.

Un commento cauto viene infine riservato alla nascita della nuova società di gestione. L’associazione valuta positivamente il progetto dal punto di vista operativo, ma attende riscontri pratici sul campo. “Lo strumento può rappresentare un passo avanti sotto il profilo gestionale e operativo. La vera sfida sarà dimostrarne l’efficienza, evitando che si trasformi nell’ennesima struttura burocratica anziché in un soggetto capace di dare risposte rapide e concrete a cittadini e imprese”, conclude Bandecchi.

REDAZIONE

TOKYO, Aug. 10, 2026 /PRNewswire/ — SOLIZE PARTNERS Corporation and Dassault Systèmes in Japan have entered into a ‘Consulting & System Integration Partner Program’ agreement to help manufacturers accelerate digital transformation, improve operational efficiency and drive innovation. 

The agreement was formally signed in Tokyo by Yusuke Inoue, President of SOLIZE PARTNERS Corporation; Philippe Godbout, Managing Director, Japan, Dassault Systèmes; and Mahadevan V. S., CEO & Director of SOLIZE PARTNERS India, marking a new chapter in the long-standing collaboration between the SOLIZE Group and Dassault Systèmes. 

As a partner in Japan, SOLIZE PARTNERS will combine its engineering and manufacturing expertise with Dassault Systèmes’ 3DEXPERIENCE platform to support customers across the product lifecycle—from design and engineering to manufacturing—enabling faster development, improved quality, reduced costs and greater collaboration. 

For more than 35 years, SOLIZE PARTNERS has helped manufacturers solve complex engineering challenges through engineering services, digital technologies and additive manufacturing. Founded in 1981, Dassault Systèmes provides a portfolio of solutions for industries in the manufacturing, life sciences and healthcare and infrastructure and cities sectors. The company’s 3DEXPERIENCE platform integrates capabilities for 3D modeling, simulation, collaboration and data intelligence.  

The partnership addresses a growing industry challenge: while manufacturers continue investing in digital technologies, many struggle to maximize value due to disconnected engineering data and the loss of critical product development knowledge. Together, SOLIZE PARTNERS and Dassault Systèmes will help organizations integrate engineering and business data, improve knowledge utilization and create connected digital engineering environments that enable faster, better-informed decision-making. 

The agreement also builds on the SOLIZE Group’s long-standing relationship with Dassault Systèmes in India. For more than 25 years, SOLIZE PARTNERS India Pvt. Ltd has delivered consulting, implementation and support services across the Dassault Systèmes portfolio, including CATIA, ENOVIA and DELMIA applications, and the 3DEXPERIENCE platform. The new partnership enables SOLIZE PARTNERS in Japan to leverage this extensive experience, technical expertise and proven delivery capabilities to better serve manufacturers across Japan. 

This partnership marks another milestone in the SOLIZE Group’s global growth strategy and reinforces its commitment to helping manufacturers transform engineering and manufacturing through connected digital technologies and practical engineering expertise. 

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immediapress

Il giocatore, che in campo ricopre le posizioni di playmaker e guardia, è reduce da un percorso di formazione in diverse realtà cestistiche italiane. Dopo aver mosso i primi passi nel vivaio della Virtus Altogarda, società con cui ha militato dall’Under 14 fino all’esordio in Divisione Regionale 1 nella stagione 2024/25, Calza ha trascorso l’ultima annata nelle fila della Stella Azzurra Roma. Con la squadra capitolina ha affrontato il campionato Under 17 chiudendo come miglior realizzatore del gruppo, grazie a una media di 17,9 punti a partita, e arrivando a ridosso dell’accesso alle finali nazionali. Durante la stessa stagione ha registrato anche le prime presenze nella categoria Under 19.

Nel suo nuovo percorso in Toscana, il giovane atleta non si limiterà agli impegni con le formazioni giovanili. Cristiano Biagini, responsabile del settore giovanile pistoiese, ha delineato il programma tecnico previsto per il ragazzo: “Farà parte dell’Under 19 e sarà uno degli aggregati in pianta stabile della Prima Squadra, con la possibilità di valutare a stagione in corso un doppio utilizzo”. Il dirigente ha spiegato che a convincere il club sono state la determinazione e la propensione del giocatore a misurarsi con contesti agonistici di livello superiore.

L’inserimento di Calza nella nuova realtà sportiva è già operativo. Da lunedì 10 agosto il cestista si trova sul parquet della LumoSquare, dove ha iniziato le sedute di preparazione atletica lavorando insieme al gruppo della prima squadra.

Non sono ancora chiare le dinamiche che hanno portato allo scontro, ma quel che è certo è che i due conducenti sono rimasti feriti, seppur – fortunatamente – in maniera lieve. Si tratta di due uomini rispettivamente di 23 e 50 anni, che in seguito al sinistro sono stati trasportati in ospedale in codice giallo.

Questo incidente è solo l’ultimo caso di una serie che ormai da mesi riempie la cronaca locale. La via Fiorentina continua ad essere pericolosa per automobilisti e pedoni, e non sembrano esserci soluzioni al momento.

Il comunicato di Publiacqua: “Informiamo i cittadini del Comune di Serravalle Pistoiese che, dalle ore 08.00 di martedì 11 agosto, sarà sospesa l’erogazione dell’acqua in: via di Baco e via Catavoli (fino al civico 96).

La situazione tornerà a normalizzarsi nel corso del pomeriggio. In caso di condizioni meteo avverse l’intervento potrà essere spostato al primo giorno utile successivo. Publiacqua si scusa con i cittadini per il disagio che questo lavoro creerà loro”.

Ricordiamo che ogni eventuale aggiornamento sulla questione, e in generale su tutti i lavori effettuati da Publiacqua, viene puntualmente notificato sui canali ufficiale dell’ente.

ROMA – Stretta della Guardia di Finanza sui mercati energetici internazionali e lungo tutta la filiera dei carburanti. I finanzieri, anche in sinergia con il Garante per la sorveglianza prezzi del ministero delle imprese e del made in Italy, hanno intensificato l’azione di vigilanza sul territorio per garantire la trasparenza del mercato, tutelare i consumatori e contrastare i fenomeni illeciti capaci di alterare la concorrenza e incidere sulla formazione dei prezzi.

L’attività d’indagine e controllo delle Fiamme Gialle si è concentrata su due fronti principali: da una parte il contrasto alle frodi fiscali sui prodotti energetici e all’evasione delle accise, dall’altra la verifica del rispetto degli obblighi di trasparenza sui prezzi praticati alla pompa.

Sul versante del contrasto alle frodi, l’attenzione degli investigatori si è focalizzata sulle irregolarità nell’immissione in consumo dei carburanti, sulla sottrazione dei prodotti al regime impositivo, sull’uso distorto dei carburanti agevolati e sulla vendita di prodotti non conformi. Nel periodo compreso tra l’1 marzo e il 31 luglio 2026, i reparti del Corpo hanno portato a termine 1371 interventi in materia di accise, denunciando all’autorità giudiziaria 265 persone, sequestrando oltre 20 milioni di chilogrammi di prodotti energetici e accertando consumi in frode per più di 6,5 milioni di chilogrammi. Le operazioni più significative hanno riguardato la lotta ai cosiddetti designer fuels — prodotti petroliferi rinominati in modo fraudolento per eludere la tassazione —, la scoperta di depositi clandestini e pompe abusive, oltre allo smantellamento di reti organizzate per la vendita illecita di carburante agevolato.

Parallelamente si sono svolti i controlli negli impianti di distribuzione stradale per verificare gli obblighi di trasparenza nei confronti dei cittadini. Sempre tra marzo e luglio 2026, le Fiamme Gialle hanno eseguito 3428 interventi nei distributori, contestando 2.279 violazioni a carico di 937 operatori. Le irregolarità hanno riguardato la mancata esposizione dei prezzi e la difformità tra i prezzi praticati e quelli ufficialmente comunicati.

Il presidio della Guardia di Finanza si è esteso anche alle fasi di approvvigionamento, con approfondimenti su oltre 400 contesti tra depositi fiscali e commerciali. Tali verifiche rientrano nell’attuazione delle misure introdotte dal decreto-legge 18 marzo 2026, numero 33, convertito dalla legge 13 maggio 2026, numero 79, concepite per garantire stabilità e trasparenza a tutela del mercato regolare.

REDAZIONE

HAMBURG, Germany, Aug. 10, 2026 /PRNewswire/ — Ciarra announced the launch of its new Smart Electric Heater Series, a complete lineup designed to bring efficient, programmable, and comfortable warmth to European homes. Arriving as households look for smarter, safer, and more energy-conscious ways to heat individual rooms, the series offers flexible options for bedrooms, bathrooms, home offices, and living spaces. 

The lineup spans ceramic inertia radiators, dry ceramic inertia radiators with dual-core heating, and a convection heater featuring an X-shaped aluminium element. Available in 1000W, 1500W, and 2000W variants, the range is suited for spaces of approximately 10m² to 20m², depending on insulation, room layout, and local conditions, covering the most common European home heating scenarios. This breadth of choice allows customers to match heating performance to their space, from compact bedrooms to open-plan living areas. 

Leading the series is CBHTD15A-W, the flagship WiFi-enabled 1500W model. Designed for spaces around 15m², it combines a ceramic core with an aluminium heating film to deliver stable warmth and rapid heat-up in less than five minutes. Through WiFi control, users can manage heating remotely, set weekly schedules, and adjust temperature room by room. Additional features include a digital thermostat, LCD display, energy consumption indicator, open-window detection, overheat protection, and 7-day, 24-hour programmable scheduling. Rated IP24, it is suitable for bathroom use when installed according to applicable safety guidelines, offering reliable protection against moisture and delivering safe, comfortable warmth even in wet environments. 

Beyond the hero model, the series includes ceramic inertia radiators across all three power levels, additional WiFi-enabled dual-core dry ceramic inertia models in white and black finishes, and CBHX20-B, a convection heater with a modern metal-and-glass design. Every model shares core features: weekly programming, digital temperature control, open-window detection, overheat protection, and IP24-rated construction for everyday peace of mind. 

“Ciarra’s new heater series is designed as a complete home comfort solution,” said a Ciarra spokesperson. “From compact rooms to larger living spaces, the lineup gives European households more choice, while CBHTD15A-W brings together the most relevant smart-heating benefits in one flagship model.” 

The new series has been available since July 23, 2026, through Ciarra’s official online channels across most European countries. For more information, visit: https://www.ciarraappliances.com/collections/heater
 

MEDIA CONTACT:Ciarrapr@ciarraappliances.com
 

Photo – https://mma.prnewswire.com/media/3007613/Ciarra_s_newly_launched_Smart_Electric_Heater_Series_delivers_complete_home_comfort_to_European_hous.jpg
 

View original content:https://www.prnewswire.co.uk/news-releases/ciarra-expands-into-home-comfort-with-new-electric-heater-series-for-european-homes-302841068.html
 

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